记者：“十三五”时期，自治区交通运输厅在促进广西经济社会发展、特别是支持少数民族和少数民族聚居区发展方面采取哪些措施？成效如何？下一步如何促进其加快发展。

陈鸿起：自治区交通运输厅在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，在自治区党委、政府的坚强领导下，锐意创新、担当实干，推动交通运输工作实现大迈进、大跨越，各项主要工作大幅跃升至全国前列，进入全国先进行列，广西交通投资从2016年的全国第14位跃升到2020年的第6位，今年以来投资完成的增量和增速排在全国第1位。阳朔至鹿寨高速公路、百色水利枢纽通航设施等一批“硬骨头”问题相继解决，黄桶至百色铁路、西部陆海新通道（平陆）运河等重大工程迈出实质性步伐，广西交通运输工作2019和2020年连续获得国务院督查激励，在广西经济社会发展中发挥了“压舱石”的关键性作用。

“十三五”以来，我厅加强民族地区交通运输基础设施建设，强化民族地区脱贫攻坚力度，持续改善民族地区交通运输条件，取得良好成效。开工建设昆明—南宁高速铁路（云桂铁路）、贵阳—南宁高速铁路、防城港—东兴铁路、南宁—崇左城际铁路，推进北海—玉林—梧州—贺州城际铁路前期工作。推进民族地区高速公路建设，新增龙胜、融水、三江、巴马、富川等5个少数民族自治县通达高速公路，全区12个自治县及3个享受自治县待遇县中，除金秀瑶族自治县、西林县外，其余13个县均已实现通高速公路。推进国省道升级改造、县域路网攻坚以及“四建一通”工程，加快推进二级以下普通国省公路提级改造工程，提升干线公路网通行能力和服务水平，推进“四好农村路”高质量发展。截至目前，全区12个自治县及3个享受待遇县全部实现乡乡通等级硬化路，其中73%的乡镇通三级以上公路，所有建制村均已实现通硬化路和通客车，民族地区群众出行条件得到较大改善。

下一步，我厅将加快推动合浦至湛江高铁、湘桂线南宁至凭祥段扩能改造工程、云桂沿边铁路、黄桶至百色铁路等一批项目前期工作进展，加快建设贵阳—南宁高速铁路、南宁经崇左至凭祥城际铁路、南宁经玉林至深圳高速铁路、防城港—东兴铁路，进一步促进民族地区交通运输服务水平。全力推进蒙山至象州、田林至西林（滇桂界）高速公路等一批途经少数民族聚居区的高速公路项目建设，力争到2022年实现金秀和西林两县（自治县）通高速公路，完成我区自治县和享受待遇县全部通高速公路的历史性跨越。继续推进普通公路建设，以“四建一通”工程为抓手，力争到2022年底前实现少数民族聚居区所有乡镇通三级及以上公路；推动交通基础设施建设向进村入户倾斜，通过实施自然村（屯）道路通畅工程、自然村（屯）道路提升工程、农村公路安全生命防护工程等乡村道路三项工程，不断改善民族地区农村交通运输条件，提升群众幸福感、获得感、安全感。