开车必须守秩序

在美国，没车你就別出门。人们大多住在 “郊外”，汽车就成了自己的脚。美国人开车如履步，但行的不是私家路，所以总是能走才走，该停则停。

连续几天，一家老小外出，我负责开车。开来开去，小路大路高速路，十字路口，红灯绿灯黄闪灯，左转右转变换线，全都体验过了。比起国内来，感觉还是很有不同。

感触比较深的有几点： 第一点，在美国，只要你是主线车，就只管放心跑，因为绝不会有支线车突然窜出来加塞； 第二点，任何场合都要尊重 “先来后到” 的权利，行车亦如此。遇到没有指示灯的十字路口，四个方向的车子就会按照 “先到先行” 的原则，逐辆排序，依次通过；第三点，行人永远第一位，车辆一定会给行人让行；第四点，守法就是一种习惯。无论道路如何拥挤，只要特种车辆的警笛响起，所有普通车辆都会立马靠边停下，绝不含糊。如遇校车停靠，后面的车子更会停下并保持一定距离，绝不越 “雷池” 半步。

总之，在洛杉矶开了几天车，我从起初的不习惯，慢慢变成了一种舒适感。我想，这种感觉其实就源于两个字：秩序！而这种秩序的后面，一是法治，二是自觉。

高速公路拥堵有感

美国的高速公路不仅多，而且非常宽阔，最宽时双向十多个车道，而且平直，所以车速很快。 但是，车流高峰时段，美国道路也会车如潮涌，出现拥堵。但是，与我们国内的堵车不同，一般情况下，还未等堵死，交警已经到位。更重要的一点，就是无论怎么堵，美国人不随意变线的自觉性都始终坚守，因此就不会出现堵上添堵的情况。

有次我行走60号公路时，正值高峰时段，先是对行方向拥堵，不久前方也堵了起来。此时就看到警车上来了，并开始用带行方式进行分流解压。一段时间后，拥堵缓解，车子又跑了起来。 我觉得这种带行的方式挺好，因为车子仍在行驶，司机不会产生绝望感，焦躁情绪就会得到缓解。

我在国内开了十六年车，常年 “珠江三脚走”，每年都两三万公里，堵车的体验真是不少。一旦遇堵，你就当不了 “良民”，因为大家都抢道，你若作 “君子” ，那你就呆着吧！我跑了几十万公里，拥堵时还从未见过警察带行，见的只是司机们的无可奈何和争先恐后。

人性化的道路分配

以前就听说美国高速公路上有一条 “特行道”，此次赴美，终于有了亲身体验。

“特行道” 位于道路左边最内线，即我们国内高速公路上最左边的那条“小客车”道，“国道” 上或标为 “超车道” 。所以称它为 “特行道” ，是因为这条道只允许载客人数在两个及以上（含司机）的车辆行驶。

开始我猜测，这是跟鼓励 “拼车” 以缓解车流量。 后来我又从另一个角度去揣摩此问题，我想到的是：让多数人先通行！

拉链式行车

这几年常常跑深圳，对深圳的堵车，深有体会。记得有一回正堵在高速路上，突然从电台听到深圳正在倡导拉链式行车，即遇到车道由多变少时，不要争先恐后往前涌，而应当采取交叉轮流的方式，左一辆右一辆地有序通行，形如拉链。我心头暗喜，中国的驾车文化也在进步！可很快我又乐不起来了，眼前不正堵着吗？所有的车子都在拼命往前挤，你若不抢道，你便无法前行。

有天，是美国总统日的长周末，圣地亚哥的海洋世界公园车流如潮，人头攒动。看到这情景，我心头一紧，从家里过来八十多英里，两个小朋友早已憋不住哭喊了！看那车流，估计得有二三十分钟才能进到停车场吧！ 然而，我前面说的 “愿景” 出现了！先是几条道的车子有序地驶向几个入口，进入后又由几条道变成两条道。这个过程，让我真正地见识到了什么是拉链式行车。没有争抢，也不需谦让，所有的车都在按照先到先行的原则，自觉地交叉排序，轮流通行。所以很快，就那么几分钟，我们就停好了车！要是我在国内也享受这种行车方式就好啦！ 但愿已经行动的深圳真的能为全国作出表率！希望有更好的措施推动这种驾车文明在我们国家的形成！